從歷史上看，造船(chuan)業的周期往往是(shi)伴隨航運周期出現的，而后者則(ze)受到全球宏觀經(jing)濟以及(ji)能源供求的重(zhong)大影響。尤其(qi)值得(de)注意的是(shi)，每一(yi)次從景(jing)氣高峰跌落后，衰(shuai)退時(shi)間(jian)都持(chi)續了4-5年(nian)之久，這期間(jian)無論是(shi)船(chuan)廠(chang)還(huan)是(shi)船(chuan)東(dong)都生存(cun)艱難。

●1956年(nian)-1960年(nian)：1956年(nian)6月，蘇(su)伊(yi)士(shi)運(yun)河關閉，油(you)輪費率國際(ji)指(zhi)數在1956年(nian)12月由62點(dian)上升到456點(dian)，而在1957年(nian)2月達到油(you)輪市(shi)場的最高峰(feng)期(qi)。許多(duo)人(ren)認為(wei)這個市(shi)場熱潮(chao)會持續四年(nian)，直到埃(ai)及重開蘇(su)伊(yi)士(shi)運(yun)河。但(dan)是，蘇(su)伊(yi)士(shi)運(yun)河在1957年(nian)4月重開，而美國經濟(ji)也在此時開始突然(ran)衰(shuai)退，結果是油(you)輪指(zhi)數全面崩潰，跌(die)到60點(dian)，而且持續四年(nian)之久(jiu)。

●1960年-1973年：60年代(dai)(dai)，海運貿易處于上(shang)升期，油(you)輪(lun)需求(qiu)也很大(da)。石(shi)油(you)巨頭和日本(ben)貿易行(xing)都(dou)希望通過外(wai)包航運減低他們的運輸費用。新(xin)一代(dai)(dai)的船(chuan)東(dong)從(cong)租家那里取得租約，主要是石(shi)油(you)和鋼鐵(tie)業(ye)務，由商業(ye)銀行(xing)出面擔保并以(yi)租約作抵(di)押(ya)，市場一度非常繁榮。但是到(dao)了70年代(dai)(dai)，貿易上(shang)升變緩，新(xin)船(chuan)卻(que)繼續大(da)量(liang)下水(shui)。1973年爆發石(shi)油(you)危機，令油(you)輪(lun)需求(qiu)幾乎(hu)停頓。1977年油(you)輪(lun)船(chuan)隊上(shang)升到(dao)3.5億載(zai)重(zhong)噸(dun)，但需求(qiu)僅為2.5億載(zai)重(zhong)噸(dun)，供求(qiu)關系嚴重(zhong)脫(tuo)節。

●1979年(nian)(nian)-80年(nian)(nian)代(dai)：70年(nian)(nian)代(dai)末造船市場剛剛出現回復(fu)，1979年(nian)(nian)又爆發了第(di)二次石(shi)油危(wei)機，隨之引起世界石(shi)油貿易的崩潰。這一切(qie)再度給全球造船業(ye)以重創(chuang)，1986年(nian)(nian)衰退期降到谷底。

●1997年(nian)-2001年(nian)：90年(nian)代(dai)市(shi)(shi)場(chang)逐步復蘇，船(chuan)(chuan)隊噸位供過(guo)于求(qiu)(qiu)的(de)局面(mian)在1997年(nian)得到改(gai)善(shan)，自70年(nian)代(dai)供求(qiu)(qiu)差距出現(xian)后(hou)25年(nian)來首次求(qiu)(qiu)大于供。但1997年(nian)的(de)東南(nan)亞金融危機和2001年(nian)的(de)“911”事件，令國際(ji)貿(mao)易量驟(zou)減，波及國際(ji)航運(yun)(yun)市(shi)(shi)場(chang)，導致船(chuan)(chuan)舶市(shi)(shi)場(chang)需求(qiu)(qiu)下(xia)降，世界造船(chuan)(chuan)業(ye)落(luo)入低(di)谷(gu)。2002年(nian)下(xia)半(ban)年(nian)，世界經濟開(kai)始(shi)復蘇和繁(fan)榮，國際(ji)貿(mao)易規(gui)模擴張(zhang)，拉動海運(yun)(yun)物流量大幅增加(jia)，牽動國際(ji)船(chuan)(chuan)舶市(shi)(shi)場(chang)對新船(chuan)(chuan)的(de)訂購(gou)量擴大，國際(ji)航運(yun)(yun)市(shi)(shi)場(chang)和造船(chuan)(chuan)業(ye)呈現(xian)出罕見繁(fan)榮景象。